Quelle est la conséquence de ne pas recharger votre FAP en additif ? Si vous ne rechargez pas votre FAP en additif périodiquement, vous risquez de subir des conséquences graves. Au delà des problèmes de pollution que cela engendre, le colmatage du FAP peut s’avérer très coûteux si votre moteur devait être endommagé. Pour en savoir plus sur le sujet, lisez cet article et découvrez pourquoi le rechargement en additif FAP est si important !
Quels sont les risques de rouler sans additif FAP ? Découvrez les conséquences à court et long terme que peut avoir un véhicule lorsqu’il ne bénéficie pas de l’utilisation d’un additif FAP, et prenez les précautions nécessaires pour éviter tout dommage !
Puis-je rouler sans cérine ?
Non, il est déconseillé de rouler sans cérine car cela pourrait entrainer un colmatage du FAP à long terme. Si votre véhicule n’est pas censé rouler de manière prolongée, il est possible de le laisser sans cérine. Cependant, si vous souhaitez le revendre à un tiers, il est important d’être honnête et de signaler le problème à ce dernier.
Quand mettre additif FAP ?
Il est recommandé de remplir le réservoir d’additif FAP tous les 120 000 kilomètres, en fonction de la génération de votre véhicule et de son FAP (Filtre à Particules). Cependant, le kilométrage peut varier entre 80 000 et plus de 200 000 kilomètres. Pour connaître exactement la périodicité, il est nécessaire de consulter le carnet d’entretien de votre véhicule.
Généralement, le FAP s’encrasse au fur et à mesure que votre véhicule roule et que des particules s’accumulent dans le filtre. Pour maintenir son état et prévenir des dysfonctionnements, il est important de le nettoyer avec un additif.
L’additif FAP permet de nettoyer le filtre des particules qui s’accumulent au fil des kilomètres. Il est donc nécessaire d’y ajouter une dose régulière d’additif, afin de garder le FAP en bon état et de protéger le moteur de votre véhicule.
Par conséquent, pour s’assurer que le filtre à particules de votre véhicule fonctionne correctement, vous devez respecter les recommandations du constructeur et remplir le réservoir d’additif FAP tous les 120 000 kilomètres. Cependant, pour connaître la périodicité exacte, vous devez vous référer à votre carnet d’entretien.
Comment ajouter de l’additif dans le FAP ?
Si votre véhicule est doté d’un FAP (Filtre à Particules), vous n’avez pas besoin d’un réservoir séparé pour l’additif. Vous pouvez donc ajouter l’additif directement dans le réservoir de carburant. Il est important de procéder à cette opération au moment du plein de carburant, afin de connaître la quantité exacte d’additif à ajouter par rapport à celle du carburant.
Pour effectuer la procédure, vous devrez d’abord vous munir d’un flacon d’additif spécifique pour FAP. Une fois que le carburant est mis dans le réservoir, il vous suffira d’ajouter le contenu du flacon d’additif. Il est conseillé de bien mélanger le produit, et de bien refermer le bouchon du réservoir après l’ajout de l’additif.
Une fois cette opération réalisée, vous pouvez reprendre votre route en toute sécurité. Il est néanmoins préférable de vérifier régulièrement l’état et le fonctionnement de votre FAP, pour assurer un bon résultat et une longue durée de vie à votre véhicule.
Comment recharger la poche / réservoir de cérine additif pour votre FAP diesel (filtre à particule)?
La recharge de la poche / réservoir de cérine additif pour le filtre à particule (FAP) diesel est un processus très simple. Il s’agit d’ajouter du liquide cérine dans le réservoir pour reconstituer les niveaux. Cette opération nécessite un outil spécifique et un produit spécifique :
- Un outil pour démonter le réservoir et le vider
- Un produit cérine spécialement conçu pour les moteurs diesel
Pour effectuer la recharge, vous devez d’abord vérifier le niveau de liquide cérine dans le réservoir. Si le niveau est bas, vous devrez le remplir avec le produit cérine spécifique à votre moteur. Une fois le niveau de cérine atteint, vous pouvez remonter le réservoir et le remettre en place. Lorsque le réservoir est remonté, vous pouvez alors redémarrer le moteur et vérifier à nouveau le niveau du liquide cérine. Si nécessaire, vous pouvez le remplir à nouveau.
Vous pouvez également vérifier le niveau de liquide cérine à intervalles réguliers afin de vous assurer que le moteur fonctionne correctement. Il est important de suivre les instructions de recharge du fabricant pour vous assurer que vous utilisez le produit et l’outil corrects. De plus, vous devrez peut-être vider le réservoir et le nettoyer à intervalles réguliers pour éviter tout dysfonctionnement ou encrassement du moteur.
Autres questions fréquentes sur « Quel risque de rouler sans additif FAP ? »
Comment remettre le niveau FAP additif à zéro ?
Pour remettre le niveau FAP additif à zéro, il faut lancer la communication avec le véhicule et suivre les instructions du programme. Une fois l’opération terminée, il faut débrancher l’unité de diagnostic.
Puis-je rouler sans additif FAP?
Il est impossible de déterminer combien de temps il est possible de rouler sans additif FAP. Il est recommandé de recharger l’additif FAP tous les 120 000 km en moyenne, selon les recommandations du constructeur.
Comment savoir si la poche de cérine est vide ?
La Cérine se trouve dans un réservoir séparé. Lorsque ce réservoir est presque vide, le conducteur reçoit une notification, soit sous forme de message sur le tableau de bord, soit par un témoin lumineux. Dans l’ensemble, le besoin de recharger la cérine se présente tous les 80 à 120 000 kilomètres, en fonction du nombre de cycles de régénération effectués.
Comment remplir le niveau additif FAP trop faible ?
Le remplissage de l’additif FAP est une procédure simple. Il faut d’abord lever la voiture et enlever un carter de protection. Ensuite, soit le réservoir spécial doit être rempli, soit une poche souple pré-remplie doit être changée, selon l’année de production. L’intervention prend environ 45 minutes.
Comment ajouter de l’additif dans le FAP ?
La cérine, également connue sous le nom commercial Eolys, est un additif liquide qui sert à améliorer le processus de régénération du Filtre à particules (FAP) des véhicules Diesel. Il doit être ajouté directement dans le réservoir à carburant lorsque celui-ci est plein, afin de connaître la quantité exacte d’additif à ajouter par rapport à celle du carburant.
Comment vérifier le niveau de cérine ?
La meilleure façon de vérifier le niveau de cérine est de vérifier le bouchon du réservoir et le capteur associé. Si le capteur détecte que le bouchon est manquant, le calculateur injectera de la cérine en permanence dans le FAP afin de le recharger.
Comment savoir quelle cérine mettre ?
Lors du démontage de la poche ou du réservoir d’additif pour filtre à particules, vous trouverez une couleur sur la connectique qui correspond, dans la majorité des cas, à la norme de cérine à utiliser.
Quel est l’additif FAP Peugeot ?
L’additif FAP Peugeot est la cérine, également connue sous le nom d’Eolys. Il s’agit d’un mélange de dioxyde de cérium, d’oxyde de fer et de solvants. Ce mélange est utilisé dans les véhicules issus du groupe PSA (Peugeot, Citroën…) équipés de filtres à particules.
Comment remettre le niveau FAP additif à zéro ?
Pour remettre le niveau FAP additif à zéro, il faut lancer une communication avec le véhicule et sélectionner la fonction « Paramètres ». Une fois la procédure achevée, il faut débrancher l’unité de diagnostic du véhicule, et l’opération est terminée.
Quand est injecté la cérine ?
La cérine est injectée proportionnellement au volume de carburant introduit lors du remplissage. Pour un plein de 60 litres, le système injectera 37.50 ml de solution contenant 1.9 g de cérine. Le réservoir, d’une capacité de 5 litres, assure une autonomie de 80000 km.
Comment nettoyer un filtre à particules ?
Pour nettoyer un filtre à particules, il est conseillé d’utiliser un nettoyant FAP Bardahl. Dans le cas de conduite en ville ou de petits trajets, le nettoyage doit être effectué tous les 5000 km ou une fois par an. En revanche, si la conduite se fait sur des longues distances, le nettoyage devra être réalisé tous les 10 000 km ou une fois par an. Le produit se présente sous forme de flacon à verser dans le réservoir de carburant.
Où acheter de l’additif pour FAP ?
Vous pouvez acheter votre additif FAP sur des sites en ligne spécialisés, auprès d’un magasin spécialisé dans l’automobile, d’un garagiste ou encore dans un centre auto comme Midas, Norauto, Feu Vert, etc. Nous vous conseillons de toujours avoir en stock de l’additif FAP.
Qu’est-ce que l’additif FAP ?
L’additif FAP ou cérine est un composé d’oxyde de cérium, appelé Sirine, qui est livré dilué dans un solvant et contenu dans un petit réservoir de 5 litres placé sous le réservoir principal, ce qui permet de parcourir plus de 80000 km dans des conditions de roulage normal.
Comment remplir le niveau additif FAP trop faible ?
Le remplissage du niveau additif FAP trop faible n’est pas plus compliqué qu’une vidange : il suffit de lever la voiture, enlever un carter de protection et soit remplir un réservoir spécial, soit changer une poche souple pré-remplie (en fonction d’année de production). L’intervention dure environ 45 minutes.
Comment décrasser un filtre à particule en roulant ?
La méthode la plus simple pour décrasser un filtre à particules est de le faire en roulant. Pour ce faire, vous devez monter sur une autoroute et maintenir le régime du moteur à plus de 3000 tr/min pendant environ 10 kilomètres. Il est très important de prendre l’autoroute pour ce procédé.
Comment déboucher un FAP colmaté ?
La façon la plus simple pour déboucher un FAP colmaté est de surchauffer les gaz d’échappement en augmentant le régime moteur jusqu’à au moins 3000 tours minute et en maintenant la vitesse pendant au moins 30 minutes. Cela peut être fait sur une portion d’autoroute par exemple. Il existe d’autres méthodes pour déboucher un FAP colmaté.
Quel est le meilleur produit pour nettoyer un FAP ?
Le meilleur nettoyant FAP est le nettoyant FAP Bardahl 1042. Ce produit est conçu pour assurer le bon état et la longévité des filtres à particules. Il brûle également les particules nocives tout en évitant l’endommagement du dispositif.
Où se trouve le réservoir additif FAP 308 ?
Le réservoir additif FAP 308 se trouve généralement caché au niveau de la roue arrière côté conducteur. De taille relativement modeste, c’est un réservoir séparé de celui destiné à recevoir le carburant.
Quel est l’additif FAP pour 407 HDI ?
BARDAHL – 44404 – Additif filtre à particules Eolys® est un agent actif qui permet de régénérer le FAP en abaissant la température de combustion des particules de suie. Il se trouve dans un réservoir spécifique proche du réservoir de carburant.
Quel additif FAP C4 ?
Le FAP C4 est un additif appelé également poche de cérine ou d’éolys. Il est utilisé pour régénérer efficacement le filtre à particules des modèles Peugeot 307, 308, 3008 et Citroën C4 I. Il est injecté proportionnellement au volume de carburant dans le réservoir, offrant une autonomie de 80000 km.
Comment faire pour nettoyer un filtre à particules ?
Comment nettoyer un filtre à particules ?
Pour nettoyer un filtre à particules, vous pouvez verser un nettoyant dans le réservoir de carburant. Pour les trajets urbains, le nettoyant FAP Bardahl peut être appliqué tous les 5000 km ou une fois par an. Pour les trajets sur autoroute, le nettoyant FAP Bardahl peut être appliqué tous les 10.000 km ou une fois par an.
L’importance de l’additif FAP pour éviter le colmatage
Même si le risque de colmatage du FAP est réel, il est possible de l’éviter en faisant régulièrement des vidanges et en utilisant de l’additif FAP. En effet, l’additif FAP permet de nettoyer le filtre à particules, en prévenant ainsi le colmatage et en protégeant votre moteur. Il est donc essentiel de toujours avoir de l’additif FAP à portée de main.
